集装箱运输是国际贸易中最为普遍的运输方式之一。近年来全球集装箱运价大起大落，现就全球主要航线的集装箱运价大盘点做一个分析:
1.中美洲航线
近年来中美洲航线（美国西岸-危地马拉、洪都拉斯、萨尔瓦多、尼加拉瓜和哥斯达黎加）运价不断上涨，美国国内的西岸港口也出现了大规模拥堵，这也导致了运价上涨的原因之一。
2.亚洲航线
亚洲航线（亚洲-欧洲）的运价也在不断上涨，在疫情背景下，亚欧地区的集装箱需求高涨，亚洲-欧洲航线的船运公司调整运价意愿不强，不过目前各船运公司的运力依然偏紧，所以运价处于相对较高水平。
3.东非航线
东非航线（中东-东非）过去十年间一直是运价下跌的主打，但最近两年却实现了逆转，这与中东航运市场的崛起有关。
4.南美洲航线
南美洲航线（亚洲-南美）近年来也出现了持续的上涨趋势，原因是南美洲地区的经济形势不佳，导致船运公司增加了费用，导致整体运价上涨。
5.澳大利亚航线
澳大利亚航线（中国-澳大利亚）近年来一直处于相对稳定的状态，整体运价浮动不大。
总体来看，航运市场的风云变幻仍在持续，运价的不断变动也给各国的进出口贸易带来了不小的影响。
集装箱运价反弹，物流成本上涨
近期，随着全球物流需求的逐渐恢复，集装箱运价迎来反弹，物流成本也开始上涨。
数据显示，目前中国主要港口的集装箱运价已经开始出现回升的趋势，其中上海和宁波两大集装箱港口的综合运价指数已连续数周上涨。
国内多家物流企业也纷纷表示，随着疫情逐渐得到控制，全球供应链开始逐步恢复，物流行业运价回升是必然趋势。
然而，集装箱运价上涨不仅给物流企业带来压力，也直接影响着进出口企业的运营成本。为了降低运营成本，不少企业开始寻找替代方案，比如选择更加经济实惠的海铁联运。
目前，我国海铁联运已初步形成规模，不仅可以提供货物快速、稳定的运输服务，还能帮助进出口企业削减物流成本，降低关税支出。
综上，随着全球经济的复苏和中国物流行业的不断创新，物流成本的上涨是一时的，我们有理由相信，未来物流行业还将不断推出更加具有创新性和规模化的新业务。
2021年1月中国出口集装箱运价趋势分析
随着国内外疫情有所好转，中国出口企业逐渐恢复生产，集装箱市场也逐渐回暖。然而，近期国际航运市场的震荡，使得整个集装箱市场形势不容乐观。例如，suez运河的堵塞导致全球航运市场形成局部拥堵，部分航线的运价大幅上涨。为帮助广大出口企业及时把握行情，我们对2021年1月中国出口集装箱运价趋势进行了分析。
首先，根据整合数据分析，2021年1月份，输欧、澳、新航线运价轻微上升，升幅约为50-70元/TEU；美、加航线运价略微上升，升幅在100元/TEU左右；南美洲航线运价上涨较为明显，达到了200-250元/TEU；而非洲中东、印巴航线运价小幅下跌，达到了50-150元/TEU。
其次，从船期出发国的角度进行考察，新加坡和马来西亚船期整体疏通，运价处于相对较低水平；而中国、韩国、越南等国家船期比较紧张，运价普遍偏高。
最后，针对总运输代理公司针对不同行业馆线的运价变化，我们发现，化工、日用百货、纺织品运价涨幅较为明显，均超过200元/TEU；而食品、医疗器械等行业涨幅较小。
综上，2021年1月中国出口集装箱市场整体运价呈现局部上涨、局部下跌的趋势。在面对国际航运市场的剧烈波动时，进行及时的行情把握，非常有必要。我们将持续关注集装箱运价走势，为广大企业提供实时的分析数据和运价参考！
